Sur les 22 km de linéaire prévus, les terrassements et la quasi-totalité des ouvrages hydrauliques sont désormais achevés. L’objectif est désormais d’accélérer la mise en œuvre de la couche de base avant l’arrivée des pluies.
Au 15 mai 2025, les travaux de reconstruction de la route Mora-Tchakamari, située dans la région de l’Extrême-Nord, affichent un taux d’avancement global de 41,56 %. Ce projet structurant, qui s’inscrit dans la continuité de l’aménagement de la route nationale Mora-Dabanga-Kousseri, vise à améliorer la mobilité dans une zone à fort enjeu économique et sécuritaire.
Sur le terrain, les efforts conjoints de l’entreprise en charge et de l’équipe-projet commencent à porter leurs fruits. Les opérations de terrassement sont presque totalement achevées sur l’ensemble des 22 kilomètres de tracé. La couche de fondation au sol amélioré au ciment a été mise en œuvre sur 13,2 km, tandis que la couche de fondation en grave concassé 0/20 anti-fissuration couvre déjà 11,345 km.
Cependant, la mise en œuvre de la couche de base en grave bitume reste encore modérée, avec seulement 6,2 km réalisés à ce jour. Le défi immédiat est d’intensifier ces travaux avant le début imminent de la saison des pluies, qui pourrait ralentir le rythme d’exécution.
Par ailleurs, les ouvrages hydrauliques enregistrent une progression remarquable. Sur les 30 prévus, 28 sont déjà achevés, un est en cours de réalisation, et le dernier est prêt à démarrer. Ce quasi-achèvement des infrastructures hydrauliques constitue une étape essentielle pour assurer la pérennité de la route face aux aléas climatiques.
Auréole TCHOUMI
