Au 12 novembre 2025, la reconstruction de la section Mora–Tchakamari, première phase du vaste projet routier Mora–Dabanga–Kousseri, affiche un taux d’exécution global de 75,05 %. Un niveau d’avancement jugé satisfaisant qui confirme l’objectif d’achèvement des travaux d’ici la fin de l’année 2025.
Cette section longue de 22 km – du PK 3+000 (Mora) au PK 25+000 (Tchakamari) – constitue un segment stratégique dans la région de l’Extrême-Nord, en raison de son importance pour la mobilité des populations et le transit des marchandises. À ce jour, 63,09 % des financements prévus ont déjà été décaissés, incluant l’avance de démarrage.
Les travaux réalisés sur le terrain témoignent d’une progression significative. Les terrassements sont entièrement achevés (22 km sur 22 km), tout comme la couche de fondation en sol amélioré au ciment. La fondation anti-fissuration en grave concassée 0/20 est quant à elle réalisée sur 21,5 km, et l’imprégnation sablée sur 21,3 km.
La couche de base en grave-bitume, étape cruciale avant la mise en œuvre du revêtement définitif, est exécutée sur 18 km. La couche d’accrochage couvre également 18 km. L’entreprise en charge a déjà lancé la mise en œuvre du béton bitumineux (épaisseur 5 cm), après validation de la planche d’essai, et prévoit de finaliser très prochainement la totalité de la couche de base avant de concentrer ses efforts sur la couche de roulement.
Parallèlement aux travaux sur cette première section, des mesures préparatoires sont en cours pour sécuriser l’ensemble de la zone du projet. Le déploiement progressif du dispositif de sécurité permettra aux différentes entreprises engagées sur les autres tronçons de travailler dans des conditions optimales.
Avec une mobilisation constante et une organisation renforcée sur le terrain, le projet Mora–Tchakamari se dirige résolument vers sa phase finale, ouvrant la voie à une modernisation attendue du corridor Mora–Dabanga–Kousseri.
Auréole TCHOUMI